خودروکار گزارش می‌دهد؛
موتورسیکلت وسیله نقلیه ای با ایمنی کمتر نسب به خودروهای سواری به شمار می‌آید که علاقمندان بسیاری در همه جای دنیا دارد. آمارها نشان می دهد که کشورهای آسیایی به دلیل تراکم جمعیت و ترافیک‌های بی‌شمار علاقه بیشتری به این وسیله نقلیه دارند و کشورهای توسعه یافته با هدف کاهش تلفات جاده‌ای و تصادفات به جای استفاده از موتور سیکلت به سمت استفاده از خودروهای پاک رفته‌اند و کمترین میزان مصرف از این وسیله نقلیه را به خود اختصاص داده‌اند.
به گزارش خبرنگار خودروکار، موسسه تحقیقاتی MIT بررسی های گسترده ای در زمینه موتوسیکلت و دوچرخه در سراسر دنیا انجام داده که آمارهای جالبی نیز به همراه داشت است.
این موسسه در 52 کشور دنیا با بیش از 100 هزار نفر مصاحبه انجام داده اند تا بتوانند میزان استفاده از موتورسیکلت و دوچرخه را بدست آورند. در این تحقیقات مشخص شدکه 10 درصد از کل جمعیت جهان از وسیله های نقلیه با دو چرخ استفاده می کنند که پراکندگی اکثریت آن ها در قاره آسیا است. همچنین میزان استفاده از دوچرخه، موتورهای برقی و مواردی از این دست بیشتر به کشورهای اروپایی مربوط می شود در حالی که تعداد اندکی از کشورهای آسیایی نیز در این زمینه به رتبه های بالا رسیده اند.
بیشترین میزان استفاده از موتوسیکلت در دنیا به کشور ویتنام می رسد. شهر هانوی، پایتخت همه موتورسیکلت سواران دنیا به شمار می‌آید چرا که طبق برآوردهای انجام شده 80 درصد از مسافرت های شهری در این منطقه با استفاده از موتورسیکلت انجام می شود. البته ویتنام از این فرصت و فرهنگ موتورسواری استفاده کرده و تبدیل به منطقه ای توریستی برای موتورسیکلت سواران تبدیل شده است. بسیاری از علاقمندان به این وسیله نقلیه از سراسر دنیا تنها برای طی کردن کل کشور با استفاده از موتورسیکلت و دیدن مناظر به ویتنام سفر می کنند.
در رتبه بعدی از شلوغ ترین کشورهایی که از موتورسیکلت استفاده می کنند باید اندونزی را قرار دهیم. 67 درصد از مسافرت های شهری در اندونزی با استفاده از موتورسیکلت انجام می شود. اندونزی یکی از کشورهایی است که سالیان سال با مشکل تراکم وسیله نقلیه و ترافیک مواجه بود تا اینکه رشد تولید موتورسیکلت در این منطقه باعث شد تا در میان سال های 2002 تا 2010 افزایش ناگهانی در میزان استفاده از این وسیله نقلیه در این کشور رخ دهد. در حال حاضر تولید نرم افزارهای درخواست تاکسی موتورسیکلت نیز در حال رشد است.
تایوان در رتبه سوم قرار می گیرد. آمار 48 درصدی در استفاده از موتورسیکلت برای انجام مسافرت های شهری نشان از آن دارد که این کشور یکی از مهدهای استفاده از موتورسیکلت به شمار آمده و علاقمندان بسیاری در آن حضور دارند. مشکلات آلودگی که این موتورسیکلت ها برای شهر به وجود آورده اند باعث شده است تا دولت به فکر راه حلی برای این موضوع باشد. ورود موتورسیکلت های الکتریکی برای کنترل میزان آلایندگی و همچنین ادامه روند استفاده مردم از این وسیله نقلیه از جمله مهترین راه حل هایی است که در این کشور در حال اجرایی شدن است.
هند که به عنوان یکی از کشورهای پرتراکم دنیا شناخته می شود از نظر استفاده از موتورسیکلت در رتبه چهارم قرار گرفته است. این کشور در آخرین آمارهای بدست آمده از چین و پاکستان نیز عبور کرده است. علت به وجود آمدن این علاقه در میان هندی ها برای استفاده از موتورسیکلت افزایش تعداد موتورسواران خانم در این کشور است. بانوان هندی طی سال های آینده علاقه بیشتری به موتور برای فرار از ترافیک های اذیت کننده پیدا کرده اند و همین امر باعث افزایش تعداد موتورسیکلت در کل این کشور شده است.
بار دیگر نقش زنان در کشور جایگاه پنجم مشخص می شود. سازمان بانوان سوار بر چرخ که اختصارا (WoW) خوانده می شوند در پاکستان با ایجاد موجی باعث شد تا زنان این کشور علاقمند به استفاده از موتورسیکلت شوند و به همین سبب پاکستان هم از چین عبور کرد تا 38 درصد از مسافرت های شهری آن با کمک موتورسیکلت انجام شود. این اقدام در پاکستان البته کلاس های آموزشی و ایمنی نیز برای بانوان در نظر گرفته است تا آنها بدون دغدغه سوار بر این وسیله نقلیه شوند.
همانطور که اشاره کردیم کشورهایی که بیشترین میزان استفاده از موتورسیکلت را دارند از نظر آمارهای آلودگی هوا و کشته شدگان جاده ای نیز آمارهای قابل توجهی دارند. ویتنام به عنوان کشوری که بیشترین تراکم موتورسیکلت سوار را در دنیا دارد سالانه شاهد بیش از 10 هزار تصادف منجر به فوت موتورسیکلت سواران است.
در ادامه این گزارش در مورد کشورهایی که بیشترین میزان استفاده از دوچرخه و یا موتورسیکلت های برقی را استفاده می کنند نیز آمده است که نشان می دهد کشورهای پیشرفته فضای ترافیکی خود را از موتورسیکلت خارج کرده و به سمت وسایل نقلیه پاک تر حرکت داده اند.
به گزارش خودروکار، هلند با 39 درصد استفاده از دوچرخه به عنوان بهشت دوچرخه سواران دنیا شناخته میشود. با افزایش میزان استفاده از خودرو در دهه های 50 و 60 میلادی فرهنگ دوچرخه سواری در این کشور افزایش یافت و سرمایه گذاری های هنگفتی برای ایجاد زیرساخت های لازم انجام شد. این کشور همچنین از آمار تلفات پایینی برخودار است چرا که سال ها بر روی مسائل ایمنی دوچرخه سواران فعالیت کرده است. در این بخش کشورهای دانمارک با 29 درصد، سوئد 19 درصد، ژاپن 19 درصد و آلمان 18 درصد مسافرت های شهری، در رتبه های بعدی از نظر استفاده از دوچرخه و اسکوترها قرار گرفته اند.
گزارشگر خودروکار؛ محمد امین زمانی
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
