دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت گو با خودروکار؛
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به زمزمه های کاهش قیمت خودرو در راستای کاهش نرخ ارز اظهار کرد: قیمت خودروهای وارداتی تنها زمانی به صورت واقعی کاهش می یابد که خودروهای در گمرک مانده ترخیص شوند.
مهدی دادفر- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو- در گفت گو با خودروکار با اشاره به اینکه قیمت خودروهای وارداتی به واسطه عرضه در گمرک مانده ها تعدیل و کاهشی می شود، گفت: به جرات می توان گفت که با اعلام ریاست جمهوری مبنی بر ترخیص خودروهای در گمرک مانده و آزاد شدن واردات خودرو، حداقل 40 درصد کاهش قیمت اعمال می شود.
دادفر با اشاره به کاهش نرخ دلار در هفته گذشته و اثرات آن بر کاهش قیمت خودروهای وارداتی بیان کرد: گرچه قیمت ها بالا و پایین می شود، اما تاثیر کاهش نرخ ارز بر بازار خودرو بسیار کمتر از عرضه خودرو به بازار است.
به گفته او، طی هفته گذشته که نرخ ارز چه به صورت واقعی و چه تنها بر زبان ها کاهشی شد، قیمت خودرو را به صورت واقعی کاهش نداد، چرا که فروشندگان حاضر به فروش خودروهای خود آن هم به میزان 50 تا 100 میلیون تومان زیر قیمت نشدند.
دادفر ادامه داد: به نظر می رسد کاهش نرخ ارز و تاثیر آن بر بازار خودرو باید بر اساس پی ریزی علمی اجرایی شود. چرا که این رفتارهای هیجانی تاثیر طولانی مدتی بر بازار ندارند و مقطعی هستند.
او افزود: اگر قرار باشد قیمت خودروهای وارداتی به واسطه چند اتفاق کاهش یابد، مهمترین دلیل ترخیص خودروهای در گمرک مانده خواهد بود، به گونه ای که اگر خودروهای جدید وارد بازار شوند، به تدریج قیمت ها تعدیل می شود؛ اما اکنون فشار و لابی گری انحصارگرایان مطلق اجازه این تصمیم سازی را نمی دهند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تاکید کرد: از خردادماه امسال تاکنون هیچ خودرویی وارد نشده است. از سویی دیگر، باید مابه التفاوت ارزی در گمرک مانده ها نیز پرداخت شود و به نظر می رسد نوسانات نرخ ارز در حال حاضر چندان قیمت خودرو را تحت تاثیر قرار ندهد.
او تصریح کرد: از سویی دیگر چون قیمت خودرو با حباب قیمت همراه شده است، اکنون خودروی وارداتی نیز همانند بسیاری از کالاها درگیر حباب قیمتی است و دلیل اصلی آن نیز نبود عرضه این خودروها به بازار است.
دادفر با اشاره به طرح های پیش فروش خودروسازان داخلی و تعدیل قیمت ها و همچنین تاثیر آن بر بازار وارداتی ها اظهار کرد: پیش فروش های خودروسازان داخلی تنها بدهکار کردن خودروسازان داخلی به مردم است و در آینده امکان آسیب رسانی به تولید کنندگان افزایش می یابد. از این رو آن زمان است که بلایی که بر سر واردکنندگان آمده، بر سر تولیدکنندگان نیز می آید. چرا که ظرفیت و توان تولید سالانه، ماهانه و روزانه خودرو در کشور را می دانیم و در صورت ادامه تحریم های ناجوانمردانه، به طور طبیعی فشار بر خودروسازان نیز افزایش خواهد یافت.
انتهای پیام/
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
