خودروکار موسسات ایمنی خودرو را معرفی می کند(3) :
کشورهای مختلف، موسسات ایمنی خاص خود را دارند که تا کنون به معرفی و بررسی موسسه EURO NCAP و C NCAP پرداخته ایم. در این نوشتار قصد داریم به معرفی نحوه تست خودروها توسط موسسه NHTSA (سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه های ملی آمریکا) و IIHS (مؤسسه بیمه و ایمنی بزرگراه های آمریکا) بپردازیم.
به گزارش خبرنگار خودروکار، امروزه با توجه به این که اکثر خودروها از ایمنی متوسط به بالایی برخوردار هستند، این خودروهای می توانند اکثر تست های ایمنی را با موفقیت پاس کنند بنابراین موسسات ایمنی مجبور هستند تست های سخت گیرانه تری را در نظر بگیرند. بدین ترتیب تفکیک خودروها از لحاظ ایمنی دقیق تر خواهد شد و موسسات ایمنی آمریکا نیز جزو موسساتی هستند که تست های کاملی را برای به دست آورن ایمنی خودروها انجام می دهند.
نحوه تست خودروها توسط موسسه NHTSA
به طور کلی تست هایی که توسط موسسات ایمنی خودروها در کشورهای مختلف انجام می شود شباهت زیادی به یکدیگر دارد اما در این بین تعداد تست های انجام شده توسط برخی موسسات نسبت به سایرین بیشتر است. در موسسه NHTSA چندین تست مختلف برخورد از جلو، برخورد از کنار و برخورد با مانعی همانند تیر چراغ برق انجام می شود.
در تست برخورد از جلو، موسسه NHTSA خودروها را با سرعت 56 کیلومتر بر ساعت به یکدیگر می کوباند و در آن عوامل مختلف تاثیر گذار بر روی آدمک های داخل خودرو مانند میزان ضربه به سر، گردن، پاها و قفسه سینه مورد بررسی قرار می گیرد.
در تست برخورد از کنار که در چهار راه ها به وفور اتفاق می افتد، خودرو مورد نظر ثابت است و جسمی با سرعت 62 کیلومتر بر ساعت به بخش کناری خودرو برخورد می کند و میزان ضربه به آدمک مرد در ردیف جلو و آدمک زن در ردیف عقب بررسی می شود.
در تصادف های خودرویی در برخی موارد شاهد برخورد خودرو با تیر چراغ برق، کیوسک تلفن، درخت و یا موارد مشابه هستیم که در موسسه NHTSA تستی مشابه این مورد انجام می شود. نکته ای که حائز اهمیت است انتخاب آدمک ها در این تست ها است که موسسات، جنس و وزن آدمک را به صورتی انتخاب می کنند که بیشترین آسیب وارد شده به آن ها محاسبه شود.
سه تست ذکر شده در موسساتی مانند Euro Ncap و China Ncap نیز انجام می شود اما در مقابل تست اضافه دیگری در موسسه NHTSA وجود دارد که میزان چپ شدگی و غلت خودرون خودروها را بررسی می کند. در این تست تنها راننده باعث چپ شدن و غلت خودرن خودرو می شود و هیچ عامل دیگری در این تست تاثیر نخواهد داشت. با توجه به این که احتمال چپ شدن کامیون ها و وانت ها به دلیل مرکز ثقل بالا بیشتر از خودروهای سدان است، سخت گیری های بیشتری برای این دسته از وسایل نقلیه اعمال می شود. در نهایت خودرویی که بتواند بیشترین امتیاز را از تمامی این تست ها به دست بیاورد در دسته خودروهای TOP SAFETEY PICK + قرار می گیرد. جالب است بدانید که تسلا مدل X تنها خودرویی است که توانسته تمام تست های این موسسه را با موفقیت پشت سر بگذارد و پنج ستاره ایمنی به دست آورد.
نحوه تست خودروها توسط موسسه IIHS
تست هایی که توسط موسسه NHTSA انجام می شود در محل مشخصی نیست و مکان تست ها تغییر می کند اما موسسه IIHS تمامی تست های خود را در مکانی ثابت در ایالت ویرجینیا انجام می دهد. نحوه امتیازدهی به خودروها توسط این موسسه با سایر موسسات مشابه متفاوت است چرا که در موسسات دیگر امتیاز دهی به صورت عددی است اما در موسسه NHTSA امتیازدهی به صورت توصیفی است و از کلماتی مانند خوب، قابل قبول، نسبتا ضعیف و ضعیف استفاده می شود.
در این موسسه برخورد از جلو به سه روش مختلف انجام می شود بدین صورت که برخورد از جلو 40 درصد، برخورد از جلو 25 درصد و برخورد کمی از بخش جلو انجام می شود. درصد های اعلام شده به میزانی از خودرو مربوط است که به مانعی صلب برخورد می کند. در این نوع تست ها فشار زیادی به چرخ ها، سیستم تعلیق و پیشرانه خودرو وارد می شود همچنین فشار مضاعفی به پاهای سرنشینان اعمال می شود.
علاوه بر برخورد از جلو، برخورد از پشت و برخورد از کنار نیز توسط این موسسه انجام می شود که در برخورد از پشت، جسمی با سرعت 32 کیلومتر بر ساعت به پشت خودرو برخورد می کند و در نتیجه نحوه عملکرد پشت سری ها و مقاومت سپر خودرو بررسی می شود.
خبرنگار خودروکار: شروین اُشیدَری
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
