خودروکار گزارش می دهد؛
سانگ یانگ از جمله خودروسازان بزرگ و مطرح کشور کره جنوبی است که تمرکز خود را بر روی ساخت خودروهای شاسی بلند و کراس اوور گذاشته است. محصولات این برند در مدل های مختلف به کشور راه یافت اما عموما به دلیل چهره های نامتعارف و مناسب بودن آن ها برای مقاصد آفرود بسیار مورد توجه قرار نگرفت. یکی از کراس اوورهای گمنام این برند در بازار ایران مدل نیو کوراندو است که در این نوشتار قصد داریم به معرفی و بررسی آن بپردازیم.
به گزارش خبرنگار خودروکار، همانطور که ذکر شد محصولات سانگ یانگ از کیفیت بالایی به خصوص در بخش فنی برخوردار هستند اما در بخش طراحی داخلی و خارجی تا چند سال پیش به هیچ وجه عامه پسند نبودند و عموما خودروهای این برند ویژه مقاصد آفرود استفاده می شد به همین دلیل محصولات سانگ یانگ توانایی رقابت با برندهایی نظیر کیا و هیوندای را نداشت. با گذشت زمان سانگ یانگ تصمیم گرفت علاوه بر تمرکز بر روی بخش فنی به ظاهر نیز اهمیت دهد و نمونه ای بارز از تحول در طراحی های این کمپانی را می توان سانگ یانگ تیوولی، کراس اوور شهری دانست که توانست به فروش موفقی چه در بازار ایران و چه در بازار جهانی دست یابد. یکی دیگر از محصولات سانگ یانگ مدل کوراندو است که در نسل دوم و سوم در ایران یافت می شود و نسل سوم آن به نیو کوراندو معروف است. نیو کوراندو نیز در سگمنت کراس اوورها قرار می گیرد و ظاهر قابل قبول و متعارفی دارد اما در بازار ایران یک کراس اوور گمنام به شمار می رود و از آن استقبال گسترده ای نشد.
مشخصات فنی
نیو کوراندو در بخش فنی از پیشرانه 2 لیتری با حداکثر توان 150 اسب بخار و حداکثر گشتاور 197 نیوتن.متر بهره می برد. این خودرو در دو نسخه پریمیوم و اپتیمم عرضه شده است که نسخه پریمیوم به صورت چهارچرخ متحرک و نسخه اپتیمم به صورت دیفرانسیل جلو است. گیربکس نیوکوراندو از نوع 6 سرعت اتوماتیک است که قابلیت تعویض دنده از طریق دکمه ای بر روی سر دنده است به صورت دستی نیز وجود دارد، موردی که تنها در محصولات سانگ یانگ شاهد آن هستیم و ممکن است در اوایل استفاده از آن کمی آزادهنده و عجیب باشد اما به مرور به آن عادت خواهید کرد. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت مدل پریمیوم که کمی از مدل اپتیموم نیز سنگین تر است 14.1 ثانیه ذکر شده است بنابراین نمی توان از نیوکوراندو انتظار رانندگی هیجان انگیز را داشت. در بخش اقتصادی نیز مصرف سوخت شهری، جاده ای و ترکیبی به ترتیب 10.9، 7.2 و 8.5 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است که می توان مصرف سوخت ترکیبی را برای این خودرو رقمی منطقی دانست.
کابین و امکانات رفاهی
طراحی داخلی نیوکوراندو تا حدودی مشابه با طراحی داخلی مدل تیوولی است و می توان آن را جذاب و در عین حال کمی شلوغ توصیف کرد اما نکته مهم، مواد استفاده شده در ساخت کابین است که در این خودرو در سطح خوبی قرار دارد. در طراحی داخلی خودرو برای المان های مختلف کابین از طرح چوب و آلومینیوم استفاده شده است که به جذابیت کابین افزوده است و حس مدرن بودن را به سرنشینان منتقل می کند. در مورد فضا پا و سر برای سرنشینان نیز هیچ گونه محدودیتی وجود ندارد و با توجه به صاف بودن کفی در ردیف عقب، به راحتی امکان نشستن سه سرنشین در در این ردیف وجود دارد. از جمله امکانات رفاهی نیوکوراندو نیز می توان به سیستم ورود و استارت بدون کلید، آینه وسط الکتروکرومیک، سنسور باران، سیستم تهویه خودکار، آینه های جانبی برقی، سانروف، تنظیم برقی صندلی های جلو، گرمکن صندلی های جلو، روکش چرمی برای صندلی ها، سنسور نور و سنسور عقب اشاره کرد.
سخن نهایی و قیمت
در حال حاضر خدمات دهی به محصولات سانگ یانگ توسط شرکت رامک خودرو انجام می شود و قیمت نسخه پریمیوم این خودرو بین 140 الی 165 میلیون تومان است. با توجه به این که محصولات سانگ یانگ از کیفیت مناسبی در بخش فنی برخوردار هستند و این خودرو نیز در بخش تجهیزات رفاهی در سطح مناسبی قرار دارد می تواند گزینه ای مناسب برای افرادی باشد که به دنبال خرید خودرویی خاص هستند. تنها نکات منفی این خودرو را می توان شتاب نسبتا پایین و بازار خرید و فروش کارکرده نامناسب دانست.
خبرنگار خودروکار: شروین اُشیدَری
انتهای پیام/
مشخصات فنی
نیو کوراندو در بخش فنی از پیشرانه 2 لیتری با حداکثر توان 150 اسب بخار و حداکثر گشتاور 197 نیوتن.متر بهره می برد. این خودرو در دو نسخه پریمیوم و اپتیمم عرضه شده است که نسخه پریمیوم به صورت چهارچرخ متحرک و نسخه اپتیمم به صورت دیفرانسیل جلو است. گیربکس نیوکوراندو از نوع 6 سرعت اتوماتیک است که قابلیت تعویض دنده از طریق دکمه ای بر روی سر دنده است به صورت دستی نیز وجود دارد، موردی که تنها در محصولات سانگ یانگ شاهد آن هستیم و ممکن است در اوایل استفاده از آن کمی آزادهنده و عجیب باشد اما به مرور به آن عادت خواهید کرد. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت مدل پریمیوم که کمی از مدل اپتیموم نیز سنگین تر است 14.1 ثانیه ذکر شده است بنابراین نمی توان از نیوکوراندو انتظار رانندگی هیجان انگیز را داشت. در بخش اقتصادی نیز مصرف سوخت شهری، جاده ای و ترکیبی به ترتیب 10.9، 7.2 و 8.5 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است که می توان مصرف سوخت ترکیبی را برای این خودرو رقمی منطقی دانست.
کابین و امکانات رفاهی
طراحی داخلی نیوکوراندو تا حدودی مشابه با طراحی داخلی مدل تیوولی است و می توان آن را جذاب و در عین حال کمی شلوغ توصیف کرد اما نکته مهم، مواد استفاده شده در ساخت کابین است که در این خودرو در سطح خوبی قرار دارد. در طراحی داخلی خودرو برای المان های مختلف کابین از طرح چوب و آلومینیوم استفاده شده است که به جذابیت کابین افزوده است و حس مدرن بودن را به سرنشینان منتقل می کند. در مورد فضا پا و سر برای سرنشینان نیز هیچ گونه محدودیتی وجود ندارد و با توجه به صاف بودن کفی در ردیف عقب، به راحتی امکان نشستن سه سرنشین در در این ردیف وجود دارد. از جمله امکانات رفاهی نیوکوراندو نیز می توان به سیستم ورود و استارت بدون کلید، آینه وسط الکتروکرومیک، سنسور باران، سیستم تهویه خودکار، آینه های جانبی برقی، سانروف، تنظیم برقی صندلی های جلو، گرمکن صندلی های جلو، روکش چرمی برای صندلی ها، سنسور نور و سنسور عقب اشاره کرد.
سخن نهایی و قیمت
در حال حاضر خدمات دهی به محصولات سانگ یانگ توسط شرکت رامک خودرو انجام می شود و قیمت نسخه پریمیوم این خودرو بین 140 الی 165 میلیون تومان است. با توجه به این که محصولات سانگ یانگ از کیفیت مناسبی در بخش فنی برخوردار هستند و این خودرو نیز در بخش تجهیزات رفاهی در سطح مناسبی قرار دارد می تواند گزینه ای مناسب برای افرادی باشد که به دنبال خرید خودرویی خاص هستند. تنها نکات منفی این خودرو را می توان شتاب نسبتا پایین و بازار خرید و فروش کارکرده نامناسب دانست.
خبرنگار خودروکار: شروین اُشیدَری
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
