دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشوردر گفت و گو با خودروکار؛
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور از تخصیص ارز 4200 تومانی به 20 درصد از قطعه سازان خبر داد و گفت: در حال حاضر واردات قطعه بیشتر از تولیدات صرفه اقتصادی دارد.
آرش محبی نژاد- دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور درگفت گو با خبرنگار خودروکار اظهار کرد: در حال حاضر قرار است ارز 4200 تومانی به صورت محدود و تنها به حدود 20 درصد از قطعه سازان تخصیص یابد .
او ادامه داد: اکنون واردات قطعه آسان تر از تولید آن است، به گونه ای که واردات قطعه بیشتر از تولیدات صرفه اقتصادی دارد.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور در پاسخ به پیگیری‌های انجمن مبنی بر سامانه و طرح مقابله با قاچاق قطعات خودرو بیان کرد: در حال حاضر از منظر انتظامی و پیگیری قاچاق قطعات در مرزها، تردد بین شهری و داخل شهری کنترل می شود. اما همچنان سامانه نشان دار کردن قطعات یدکی در بازار هنوزعملیاتی نشده است.
او ادامه داد: با تصمیمات دولتی اخیر، امکان انتقال ارز از طریق صرافی ها کاهش یافته و به طور طبیعی قاچاق قطعات نیز کاهش می یابد. البته این امر به معنی از بین رفتن صد در صدی قاچاق نخواهد بود. اما می تواند به عنوان اهرمی برای جلوگیری از قاچاق مورد استفاده قرار گیرد.
محبی نژاد با بیان اینکه اگر سیستم بانکی توان تامین ارز 4200 تومانی را داشته باشد و اگر روابط با کشورهای اطراف به تیرگی گرایش نیابد، افزود: پیش بینی می شود در این طرح، قاچاق قطعات تا حد زیادی مهار شود.
به گفته او، حال اگر وضعیت به گونه ای شود که مراودات تجاری با سایر کشورها به تیرگی منجر شود و کشور مجبور شود بخشی از مایحتاج کشور را از طریق قاچاق وارد کنند، اوضاع واردات و قاچاق قطعات نیز بدتر خواهد شد.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور تاکید کرد: باید در این زمان سیاست گذاران کلان اقتصادی تمام و کمال هشیار باشند تا این فرصت پیش آمده برای جلوگیری از قاچاق به تهدید منجر نشود و این روش ها قاچاق اسکناس را هم در برگیرد. چرا که ابزارهایی همچون تک نرخی شدن ارز و ممانعت از جا به جایی های غیر بانکی، به کاهش قاچاق کمک خواهد کرد.
محبی نژاد در پاسخ به پرسشی مبنی بر نحوه نظارت بر کیفیت قطعات وارد شده نیز اظهار کرد: در حال حاضرهیچ نظارت کیفی وجود ندارد. در این میان، فضای کسب و کار داخلی نیز چندان قابل قبول نیست و تعرفه واردات قطعه نیز تغییر چشمگیری نداشته است. این در حالی است که تعرفه وادرات خودرو اصلاح شده است.
او افزود: در صورتی که روند تولید و واردات قطعات با روش های فعلی و ارز گران قیمت و بدون حمایت سیستم بانکی ادامه یابد، واردات قطعات به صرفه تر از تولید است. چه بسا که در حال حاضر بسیاری از تولید کنندگان به همین روش روی آورده اند.
به گزارش خودروکار، حدود دو هفته گذشته اعلام شد که نامه نگاری های تخصیص ارز 4200 تومانی به قطعه سازان در حال اجرا است. همچنین سامانه و طرح مقابله با قاچاق قطعات نیز در دستور کار انجمن است.
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
