کد خبر : ۱۶۶۴۳
تاریخ انتشار : ۲۷ ارديبهشت ۱۳۹۷ - ۰۹:۲۹
خودروکار گزارش می دهد؛
اجرای طرح ترافیک جدید از سوی شهرداری تهران جدای از کاهش ترافیک خودروها در محدوده طرح، طبیعتا روی آوردن مردم به استفاده از موتورسیکلت‎هایی را در پی دارد که از عوامل اصلی آلودگی شهر به شمار می‎روند؛ وسایل نقلیه‎ای که برای رفت‎و‎آمد در محدوده طرح بسیار مقرون به صرفه‎ترند و می‎توانند انتخاب مردم در قبال کاهش سهمیه‎ها و افزایش تعرفه‎های طرح ترافیک باشند.
به گزارش خبرنگار خودروکار، طرح ترافیک جدید پس از وقفه ای یک و نیم ماه از 15 اردیبهشت ماه کلید خورد و حال دومین هفته از اجرای آزمایشی خود را پشت سر می‎گذارد. طرح جدید با محدودیت هایی همچون افزایش نرخ تعرفه‎ها و کاهش سهمیه‎ها همراه است و دیگر به‌هیچ‌وجه امکان فروش سالیانه و یکجای طرح ترافیک وجود ندارد و نرخ عوارض تردد در محدوده طرح ترافیک برای هر روز براساس نوع معاینه فنی خودرو و ساعات ورود و خروج محاسبه می‌شود تا بنا به اعلام شهرداری تهران گامی مهم در جهت کاهش ترافیک و به دنبال آن کاهش آلودگی هوای تهران برداشته شده باشد.


طرح ترافیک جدید که درحال سپری کردن اجرای آزمایشی خود به سر می‎برد کارشناسان بسیاری بر مزایا و معایب آن تاکید کرده‎اند. اجرای این طرح به صورت مستقیم بر افزایش نرخ سفرهای آژانس‎های مسافربری و روی آوردن مردم به رفت‎و‎آمد در مناطق طرح از طریق ارزان‎ترین روش‎های ممکن، تاثیرگذار است. این امر می‎تواند مروج و مشوق استفاده از موتورسیکلت‎هایی باشد که بخش عمده آنها کاربراتوری هستند و از عوامل اصلی آلودگی هوای شهر تهران به شمار می‎روند.

یکی از تبعات مستقیم اجرای قانون جدید طرح ترافیک روی آوردن بیشتر مردم به استفاده از موتورسیکلت است. نمودی کوچک از آن را نیز می توان در اعتراض اقشار مختلف همچون هنرمندان به کاهش سهمیه‎ها و روی آوردن آنها به استفاده از موتورسیکلت‎ها نظاره کرد.

طبق آمار، 3.5 میلیون دستگاه موتورسیکلت شماره‎گذاری شده در تهران وجود دارد که حدود یک میلیون دستگاه از آنها همزمان در خیابان‎های شهر درحال تردد هستند و روزانه 380 تن آلاینده به هوای تهران می فرستند.

معضل روی آوردن مردم به استفاده از موتورسیکلت‎ها چه از نوع شخصی و چه از نوع سفر با مسافرکشان موتورسیکلت‎سوار، نسبت به دیگر تبعات اجرای طرح ترافیک جدید خطرات بیشتری برای شهروندان در پی دارد چرا که آلودگی موتورسیکلت‎های آلاینده به مشکل آلودگی هوای پایتخت دامن می زند.

بدین ترتیب طرح ترافیک می تواند آب سردی بر پیکر تمهیداتی همچون استانداردهای اجباری 25 گانه و توقف تولید موتورسیکلت‎های فاقد استاندارد یورو 4 برای کاهش حجم آلایندگی ناشی از موتورسیکت‎ها در پایتخت باشد.



حال در همین راستا ژما جواهری‎پور- دبیر قطب کشوری محیط زیست و توسعه پایدار با تاکید بر مفید بودن طرح ترافیک جدید به خبرنگار خودروکار می گوید: « طرح ترافیک جدید که از سوی شورای شهر به تصویب رسیده است از نظر کلیات طرح خوبی است و اینکه همه اقشار را در واگذاری طرح یکسان دیده و بر معاینه فنی خودروها تاکید ورزیده شده است از نقاط مثبت طرح به شمار می‎آید. اینکه مردم به تردد در مرکز شهر نیاز دارند بدیهی است و از سویی نیز اجرای چنین طرحی نیز معقولانه و به جا به نظر می‎آید. باید بحث حمل‎و‎نقل مقدم‎تر از بحث طرح ترافیک مورد برسی و توجه قرار گیرد چرا که در کنار اجرای طرح و محدودسازی تردد خودروهای شخصی در ناحیه مرکزی و پر ازدحام تهران، بهترین راهکار موجود برای رفاه مردم در عبور و مرور در ناحیه طرح ترافیک تقویت و گسترس سیستم حمل‎و‎نقل عمومی شامل مترو و اتوبوس‎های عمومی است که رسیدن آن به حد اعلی می تواند حتی نیاز مردم به استفاده از خودرو شخصی برای تردد در مرکز شهر را به حداقل برساند و حتی دیگر نیاز آنچنانی به خرید مجوز عبور و مرور نباشد. »

دبیر قطب کشوری محیط زیست و توسعه پایدار در ادامه اظهار می‎کند: «بحث موتورسیکلت‎های آلاینده در چند سال اخیر به جد مطرح شده است. هر چند سال گذشته اجرای طرح ترافیک برای موتورسیکلت‎ها نیز الزام‎آور شد و بنا بر ثبت نام موتورسیکلت‎سواران در سامانه‎ای مختص طرح ترافیک گذاشته شد، اما وجود موتورسیکلت های آلاینده فراوان در سطح شهر متاسفانه به دلیل عدم وجود قوانین سختگیرانه و بازدارنده به معضل کنونی هوای تهران تبدیل شده است، من خوشبینم و معتقدم که شورای شهر تهران پیرو  مطرح شدن قوانین سختگیرانه در قبال موتورسیکلت‎ها در سال گذشته، بی شک در قبال کنترل عبور و مرور موتورسیکلت‎ها متناسب با طرح ترافیک جدید به زودی مصوبات جدیدی را البته با ضمانت اجرایی بالاتر به تصویب خواهد رساند و نباید از این نکته قافل شویم که طرح ترافیک جدید در مرحله اجرای آزمایشی است و مطمئنا تلاش بر رفع نواقص و کارآیی هر چه بهتر این طرح صورت خواهد گرفت. »

جواهری پور در پایان با تاکید بر لزوم گسترش و توسعه حمل‎و‎نقل عمومی اظهار می کند: «میزان استفاده از موتورسیکلت‎ها رابطه عکس با توسعه و گسترش حمل و نقل عمومی دارد و هر چه برای مردم  امکان رفت‎و‎آمد از طریق حمل‎ونقل عمومی سهل‎تر باشد بالتبع با روی کار آمدن قوانین سختگیرانه تر در قبال موتورسیکلت‎ها، میزان تردد موتورسیکلت‎ها به حداقل خواهد رسید. »
 

خبرنگار خودروکار: فاضل سوری
انتهای پیام/
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
روزنامه های اقتصادی
داتیس خودرو
دی اس
آرین موتور
پرشیا خودرو
آخرین اخبار
پرشیا خودرو
مدیران خودرو
MVM
نگین خودرو
بهمن موتور
کرمان موتور
جهان نوین آریا
کارمانیا
پارس خودرو
نمایشگاه خودرو البرز
مفتاح رهنورد
سایپا یدک
باشگاه مشتریان
تلگرام