گرمای مطبوع در فصل سرما

به گزارش خبرنگار خودروکار، با آغاز فصل سرما در کشور بدون شک همه مالکان خودروهاd تازه به فکر سلامت سیستم گرمایش خودرو خود می افتند. درحالی که بدون روشن شدن و کار کردن این سیستم نمی توان به سلامت آن پی برد.

خوبی سیستم گرمایش خودرو آن است که پیچیدگی خاصی ندارد. این سیستم از یک رادیاتور کوچک، فن و تعدادی لوله تشکیل شده است که باعث می شود عیب یابی و رفع ایراد در آن به سادگی انجام شود.

سیستم گرمایش جز در برخی خودروهای خاص، از طریق حرارت منتقل شده حاصل از احتراق به درون سیستم خنک کاری پیشرانه تامین می شود. با داغ شدن پیشرانه و گرم شدن آب سیستم خنک کاری، این آب به درون رادیاتور بخاری پشت داشبورد منتقل شده و با وزش باد فن به رادیاتور، گرمای منتقل شده از رادیاتور وارد اتاق خودرو می شود.

چند مورد می تواند درکار سیستم گرمایش خودرو خلل ایجاد کند که یافتن این مشکلات کار سختی نیست. با بررسی برخی از علائم به سرعت می توان دریافت مشکل بخاری از کجاست و سریع اقدام به رفع ایراد کرد.

حرارت رادیاتور بخاری از آب سیستم خنک کاری پیشرانه تامین می شود. اگر پس از رانندگی آب خودرو به دمای استاندارد رسید اما باد بخاری به اندازه کافی گرم نیست باید در ابتدا به ترموستات قرار گرفته در مسیر برگشت آب به رادیاتور شک کنید. اگر این قطعه به خوبی کار نکند و نتواند در دمای مناسب باز و بسته شود، آب سیستم خنک کاری پیش از آن که به خوبی گرم شود به رادیاتور بازگشته و خنک می شود.
با وجود اینکه ترموستات به این سادگی ها خراب نمی شود اما عمر مفیدی دارد که باید در صورت نیاز با نمونه نو جایگزین شود. مورد دیگر آن که دربسیاری از خودروها ترموستات را با توجه به دمای هر فصل و منطقه ای که خودرو در آن استفاده می شود تنظیم می کنند.

از این رو با ورود به فصل سرما باید از ترموستاتی استفاده کرد که جریان آب را در دماهای بالاتر آزاد می کند و از این رو آبی که وارد رادیاتور بخاری می شود داغ تر است. تعویض ترموستات بسیار ساده انجام می شود تنها کافی است که بست لوله اصلی مسیر بازگشت آب به رادیاتور باز شده و پس ار خروج لوله از محل خود، ترموستات را برداشته و ترموستات جدیدی را جای آن بگذارید سپس با دقت و ظرافت لوله را در جای قبلی خود محکم کنید. از طرف دیگر ورود هوا به درون سیستم خنک کاری پیشرانه و مخصوصا رادیاتور موجب عدم انتقال حرارتی صحیح و کاهش دمای خروجی بخاری می شود.

هرگونه نشتی در سیستم بخاری خودرو به شکل کاملا مسستقیم بر نحوه کارکرد پیشرانه تاثیر می گذارد. نشتی از بخاری می تواند در داخل اتاق خودرو با تجمع آب در زیر داشبورد و یا زیر خودرو نمود پیدا کند. وجود رنگ سبز ضدیخ در یافتن محل نشتی کمک بسیاری می کند. از طرف دیگر هرگونه نشتی به معنای کم شدن آب رادیاتور و داغ کردن موتور به دلیل کم آب شدن است.

اگر نشتی از لوله ها باشد تعویض آن ها دشواری چندانی به همراه ندارد. تنها باید لوله های مناسب هر خودرو را از نمایندگی های معتبر آن تهیه کرد و با تخلیه آب مدار سیستم خنک کاری اقدام به تعویض لوله ها کرد. توجه داشته باشید که در بسیاری از خودرو های امروزی هواگیری سیستم خنک کاری کاری بسیار مهم است که عدم انجام آن موجب خلل در عملکرد سیستم خنک کاری پیشرانه و بخاری خودرو می شود.

خبرنگار خودروکار: مصطفی انیسی

انتهای پیام/